三維打印技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，3d打印汽車(chē)配件的優(yōu)勢(shì)

目前，標(biāo)致采用3D打印音響內(nèi)飾，雪鐵龍也采用3D打印技術(shù)，我們可以看到一些效果，但通過(guò)對(duì)未來(lái)效果的處理，馬丁也利用3D打印技術(shù)完成了汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，通用汽車(chē)也因?yàn)橥瑯拥脑?。我們比較簡(jiǎn)單，目前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，生產(chǎn)。縮短了產(chǎn)品的生命周期。也就是說(shuō)，整個(gè)車(chē)庫(kù)越來(lái)越意識(shí)到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面，這是縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面，它又受到材料、結(jié)構(gòu)和工藝的影響。3D打印具有靈活性，適用于復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)，適用于復(fù)合材料，克服了傳統(tǒng)工業(yè)無(wú)法克服的局面。利用三維印刷技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

汽車(chē)儀表板、前燈、燈具配件、進(jìn)氣歧管等，能更好地反映產(chǎn)品的物理性能。目前，我們使用的是3D打印技術(shù)，所有的組件都是技術(shù)性的。3D打印技術(shù)有時(shí)在哪里?在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，它有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，處于研發(fā)過(guò)程中。發(fā)展階段。剛剛提到了3D打印技術(shù)。今年8月，李克強(qiáng)總理舉辦了由李克強(qiáng)總理選定的3D印刷先進(jìn)制造講座?？萍疾?63計(jì)劃已投入3D打印13年。2014年北京市科委首次將3D打印技術(shù)列為國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后，其他省市對(duì)3D打印技術(shù)的專(zhuān)業(yè)發(fā)展也不例外。目前，政府的支持是相當(dāng)普遍的。這是世界上3D打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)立體印刷有很多方法。然而，SLS和FDM在工業(yè)上應(yīng)用較好。它們?cè)谄?chē)領(lǐng)域相當(dāng)成熟，使用效果更好。

三維打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造業(yè)，控制大規(guī)模生產(chǎn)的質(zhì)量，降低傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)速度和精度。世界上第一艘3D打印獨(dú)木舟是由3D打印技術(shù)創(chuàng)造的，隨著加拿大第一艘3D打印車(chē)輛URL的出現(xiàn)，3D打印技術(shù)通過(guò)3D打印技術(shù)給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)了顛覆性的變革。材料通過(guò)軟件進(jìn)行積累和制造，無(wú)需進(jìn)行材料切割和鍛造。制造和裝配過(guò)程節(jié)省了人力資源，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。